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Rétromobile 2017 by Artcurial Motorcars

by Artcurial

February 10, 2017, 2:00 PM CET

Paris, Ile de France, France

Live Auction

Lot 50: 1939 Delahaye 135 MS Cabriolet par Figoni & Falaschi

(145 views)
1939 Delahaye 135 MS Cabriolet par Figoni & Falaschi
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Description: 1939 Delahaye 135 MS Cabriolet par Figoni & Falaschi
Carte grise française
Châssis n° 60173
Moteur n° 60173
Carrosserie Figoni n° 727

- Histoire exceptionnelle
- Carrosserie, moteur, châssis d''origine
- Un des cabriolets français d''avant-guerre les plus fameux
- Récompensé par deux fois à Pebble Beach

Ce remarquable cabriolet portant le n° de châssis 60173, est équipé de son moteur 135 MS d''origine n° 60173. Ces numéros correspondent bien à l''année 1939 dans la production des usines Delahaye. À cette période, le type 135 MS représente le modèle le plus performant dans la gamme tourisme, avec son moteur de 3,557 litres de 20 cv, alimenté par trois carburateurs et équipé de l''excellente boîte de vitesses électro-magnétique Cotal, permettant un passage rapide des quatre vitesses.
# 60173 est un cabriolet carrossé par l''atelier Figoni & Falaschi établi à Boulogne-Billancourt. C''est une commande spéciale portant le n° de carrosserie 727, livrée neuve le 17 mars 1939 pour Madame Lucienne Benitez-Rexach. La voiture sera immatriculée 4294 YC 2 en juin 1939 dans le département de la Seine et Oise, à son nom et à son domicile de l''époque : 21, rue de Bellevue in Mesnil-le-Roi.
Sa propriétaire Lucienne Benitez-Rexach est née Lucienne Suzanne Dhotelle le 15 janvier 1908. A l''instar du surnom de Môme Piaf que portait Edith Piaf, Lucienne Benitez-Rexach sera beaucoup plus connue par son surnom de Môme Moineau qui restera son nom de scène. Elle épousera en 1929 l''ingénieur et richissime homme d''affaires portoricain Felix Benitez-Rexach. Elle en fera sa connaissance à New York, alors qu''elle était une des vedettes de Broadway, devenue chanteuse à succès grâce au couturier Paul Poiret qui la remarque en 1925 dans les rues de Paris. Suite à ce mariage, elle deviendra l''une des femmes les plus riches du monde, détenant somptueuses propriétés, voitures de luxe, yachts de luxe et même un avion Douglas DC3, menant conjointement une vie hautement mondaine, côtoyant et recevant fastueusement les célébrités de l''époque.
Dès la livraison de sa voiture, la Môme Moineau participe au concours d''élégance de L''Auto au Bois de Boulogne le 9 juin 1939 et remporte à cette occasion le 3ème prix dans la catégorie " voitures transformables dont la carrosserie se couvre d''une capote mobile et n''ayant que deux portes, à partir de 11 cv ".
Le 26 mai 1941, la voiture est immatriculée 4453 RN 1 sur Paris, toujours sous son nom, puis le 28 juillet 1942, la voiture est enregistrée au nom de l''un des amis du couple, Porfirio Rubirosa, chargé d''affaires de la République Dominicaine qui épousa Danièle Darieux. Pilote de course et playboy, il eut des aventures sentimentales avec Marilyn Monroe, Ryta Hayworth, Kim Nowak, Eva Peron… Suite à ce changement, la voiture est immatriculée CD 143 NH, immatriculation spéciale pour le corps diplomatique établie par la préfecture du Puy-de-Dôme à Clermont-Ferrand, d''où les lettres NH. Ainsi, du 16 août 1940 au 10 janvier 1945, le gouvernement provisoire de Vichy fera immatriculer de cette façon 289 véhicules de CD 1 NH à CD 289 NH.
Les tracas de la guerre dissipés, le 16 mai 1947, la voiture est de nouveau immatriculée 7709 YC 8 en Seine et Oise, au nom de Lucienne Benitez-Rexach domiciliée dans sa nouvelle somptueuse propriété Villa Carmen à Maisons-Laffitte. Le mois suivant, le 19 juin 1947, la voiture est enregistrée sous le même numéro, mais au nom de Gilberto Benitez-Rexach, fils de Felix, né d''un premier mariage. Puis, de nouveau retour sur Paris et enregistrement à la préfecture de Paris le 19 mars 1948, immatriculation 8993 RQ 1, s''en suivra probablement un autre propriétaire parisien à partir du 23 décembre 1948, puisque l''on retrouve cette nouvelle date en tant que récépissé précédent sur la future immatriculation dans le département de la Gironde, établie le 18 janvier 195

 
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