Lot 74: 1969 Bizzarrini GT Europa 1900

Artcurial

February 10, 2017, 2:00 PM CET
Paris, France
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Description: 1969 Bizzarrini GT Europa 1900
Titre de circulation allemand
Châssis n° B 508

- L''un des douze exemplaires construits par l''usine Bizzarrini
- Un modèle rare
- Belle restauration, Best of Show à Essen en 2015
- Exposée au Salon de Paris 1969
- The Raging Bull Collection

En 1966, Giotto Bizzarrini ingénieur renommé et constructeur automobile fut contacté par l''un de ses riches clients désireux de produire une voiture à la fois plus petite et moins onéreuse pour le marché du sport automobile italien. Pour mettre à bien son projet ce dernier postula pour obtenir une bourse étatique qui existait à l''époque afin de soutenir et d''encourager les entreprises d''Italie du Sud. L''idée séduisit Bizzarrini qui chargea son designer en interne du dessin de la voiture tandis qu''il construisit le châssis lui-même. Il conclut un accord avec GM afin d''équiper la voiture d''un moteur Opel GT 1900cc couplé à une boîte de vitesses ZF, le tout développant 110ch. La Bizzarrini Europa dévoilée lors du Salon de Turin de 1967 connut un succès immédiat et une quantité importante de commandes suivit. Cependant, Bizzarrini qui connaissait déjà des problèmes d''approvisionnement pour les Strada qu''il produisait, rencontra des difficultés pour trouver un carrossier fiable pour habiller la nouvelle Europa. Ces différents problèmes d''approvisionnement, ainsi que des problèmes financiers notamment causés par des associés peu scrupuleux conduit Bizzarrini à la faillite en 1968 alors que les commandes étaient très nombreuses. Dès lors, seules douze Europa GT 1900 furent produites. Après la fermeture de l''usine, une vingtaine d''exemplaires furent construits à partir de pièces restantes mais ces dernières ne furent pas assemblées par l''usine Bizzarrini.

La voiture que nous proposons à la vente porte le numéro de châssis B 508. Elle est visible sur une photographie prise à l''usine dans laquelle on peut la voir sur la petite ligne d''assemblage de sept voitures. Elle fut exposée sur le stand Bizzarrini au Salon de Paris 1969 alors qu''elle est dans sa livrée d''origine bleu foncé métallique et intérieur Cognac. A l''issue du Salon elle est délivrée à l''agent belge Bizzarrini Louis Grohy le 15 septembre 1969. Ce dernier connut apparemment des difficultés à la vendre, l''immatricula au nom de sa femme le 11 mai 1973. Elle fut finalement vendue à son premier propriétaire allemand un certain M. Filipczy de Dortmund en 1977. A cette époque la voiture a changé de combinaison de couleurs et se présente alors en peinture noire et intérieur rouge. Le moteur d''origine a également été changé au profit d''un moteur Opel 2.4L plus puissant produisant 200ch. La voiture connu ensuite plusieurs propriétaires allemands dont le propriétaire actuel. Ce dernier entreprit une restauration complète qui permettait à l''intérieur de retrouver sa teinte d''origine Cognac.
Cette Bizzarrini Europa est un modèle rare puisque l''une des douze produites par l''usine. Aujourd''hui dans un état absolument superbe elle fut par ailleurs exposée au Concours d''élégance de Pebble Beach en 2016 dans la classe spéciale dédiée à Bizzarinni et représente une opportunité unique.



German title
Chassis n°B 508

- One of 12 cars finished at the Bizzarrini factory
- Rare model
- Beautiful restoration and Best of Show 2015 Essen Motor Show
- Displayed at the Paris Motorshow 1969
- The Raging Bull Collection

In 1966 the renowned engineer/car producer Giotto Bizzarrini was approached by a wealthy client of his who came up with the idea to build a smaller and cheaper car for the Italian sports car market. To do so, the client applies for the generous state grants that were given at the time to support business enterprises in southern Italy. Bizzarrini liked the idea and gave the job of designing the
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