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Rétromobile 2017 by Artcurial Motorcars

by Artcurial

February 10, 2017, 2:00 PM CET

Paris, Ile de France, France

Live Auction

Lot 111: 1987 Porsche 911 Clubsport M637

(74 views)
1987 Porsche 911 Clubsport M637
  • 1987 Porsche 911 Clubsport M637
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Description: 1987 Porsche 911 Clubsport M637
Titre de circulation autrichien
Châssis n° WPOZZZ91ZHS105071
Moteur n° 63H03596

- Le chainon manquant des RS
- Modèle rarissime, seulement 312 exemplaires
- Trois propriétaires privés seulement, bel historique
- La Clubsport la plus connue
- Voiture de presse de Porsche AG

Cette voiture présente deux caractéristiques qui la rendent particulièrement attractive : il s''agit d''une rarissime version Clubsport code M637, et d''autre part elle a appartenu pendant deux ans à Porsche, pour être utilisée comme voiture de démonstration et de presse. Elle a fait l''objet en 1987 de plusieurs articles notamment dans Auto Motor Sport et demeure sans doute l''exemplaire le plus connue de ce modèle. Sortie d''usine le 11 mai 1987, comme en atteste un certificat de Porsche Austria, elle est restée immatriculée S-JR 3614 au nom de Porsche AG jusqu''en 1989 où un amateur allemand en a fait l''acquisition. Deux ans plus tard, en 1991, il la cédait à l''un de ses amis et c''est auprès de lui que l''actuel propriétaire l''achetait en 2007. Basé à Vienne, spécialiste des Porsche anciennes, il possède plusieurs voitures de rallye et de circuit, et a même créé une écurie de course. Il a utilisé cette voiture avec grand soin en la traitant avec les égards que réclamait son âge et n''a parcouru que 2 000 km en dix ans. Aujourd''hui, cette 911 Clubsport affiche un peu plus de 180 000 km et se présente dans un bel état. Les soubassements sont superbes et ne montrent pas de traces de choc et la voiture est dans son ensemble très bien préservée dans son état d''origine, avec son aménagement spécifique.
Il s''agit d''ailleurs d''un modèle mal connu, mais particulièrement intéressant. A l''époque, la 911 Clubsport code M637 était proposée au même prix que la 911 3,2 litres standard, mais elle était destinée aux amateurs de sport automobile. Selon une méthode dans laquelle est passée maître la marque de Stuttgart, elle était allégé et son poids passait de 1 278 à 1 179 kg. Pour ce faire, elle était débarrassée de tout élément de confort et offrait un habitacle dépouillé avec par exemple des vitres à remontage manuel, l''absence de banquette arrière, un plancher en fibre de verre, une commande de chauffage manuelle et des sièges dont le dossier était plus enveloppant. Le six-cylindres 3,2 litres développait officiellement la même puissance que la version normale mais il recevait des soupapes d''admission creuses et son régime maxi était modifié pour passer à 6 840 tr/mn, ce qui amenait aussi une modification du compte-tours. L''amortissement de suspension était plus sportif et la roue de secours en aluminium. Grâce à ces améliorations, la 911 Clubsport était brillante en accélération et passait de 0 à 100 km/h en 5,9s, au lieu de 6,4s pour la version standard. Il s''agissait donc d''une voiture très sportive, préfigurant la recette qui allait être utilisée pour tous les modèles RS futurs. Pour le collectionneur actuel, elle est de plus particulièrement rare puisque la production totale, de 1987 à 1989, s''élève à 312 exemplaires européens conduite à gauche.
La voiture que nous présentons a fait l''objet de plusieurs essais dans la presse d''époque. Equipée de son moteur d''origine, elle est accompagnée du livret original d''immatriculation allemand au nom de Porsche AG et de plusieurs documents particulièrement précieux, comme un manuel d''entretien de Clubsport et un descriptif complet du modèle. Une telle voiture est rarement présentée à la vente, surtout avec un passé aussi intéressant. Une occasion rare pour le collectionneur passionné.



Austrian title
Chassis n° WPOZZZ91ZHS105071
Engine n° 63H03596

- The missing link in the RS line
- Rare and highly collectable, only 312 examples
- Only three private owners, lovely history
- The best known Clu

 
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