Lot 29: Bentley Mulsanne S - 1992 Numéro de châssis : #SCBZN02AXMCX35915 En 1980, c'en est fini chez Bentley des dénominations des modèles de la marque au moyen d'une lettre de l'alphabet. Après les Bentley R, S et T, il ne fut donc point question de U, mais

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December 16, 2012, 4:00 PM CET
Cannes, France
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Description: Bentley Mulsanne S - 1992 Numéro de châssis : #SCBZN02AXMCX35915 En 1980, c'en est fini chez Bentley des dénominations des modèles de la marque au moyen d'une lettre de l'alphabet. Après les Bentley R, S et T, il ne fut donc point question de U, mais de la nouvelle Mulsanne, patronyme évoquant le circuit des 24 Heures du Mans, et sa fameuse ligne droite des Hunaudières, ou « Mulsanne Straight » pour nos voisins d'outre-Manche. Par rapport à la précédente T, la voiture était plus large, plus basse, avec une surface vitrée plus importante. En 1987, la Mulsanne cède sa place à la Mulsanne S, qui reprend quelques caractéristiques de la plus puissante Turbo R, dont les jantes en alliage et le tableau de bord, ainsi que les suspensions raffermies. Pour l'année-modèle 1989, les gros blocs phares seront remplacés par des doubles-phares ronds donnant à la voiture un aspect plus sportif. ���� La voiture présentée est une Mulsanne S, qui fut vendue neuve au Japon en 1992. Ce serait aujourd'hui une 3ème main, acquise par son propriétaire actuel en 2005. Totalisant un peu plus de 110 000 km au compteur, la voiture a bénéficié d'importants soins ces deux dernières années. Citons notamment le remplacement de la crémaillère de direction assistée, des sphères de suspension arrière, du joint spy de vilebrequin, la réfection complète du système de freinage, un réglage de la géométrie et divers autres travaux pour un montant de près de 8000 euros. Elle sera vendue équipée de ses outils de levage et d'une housse de protection. Peinte en un très élégant gris/bronze métallisé souligné d'un filet or, intérieur en cuir gris et moquettes havane, tablettes en bois précieux au dos des sièges arrières et vitres arrières surteintées, c'est une belle opportunité d'acquérir une automobile ornée du prestigieux blason ailé, le tout pour une fraction de son prix neuf... MOTEUR : 8 cylindres en V à 90°, avant, longitudinal. ALÉSAGE-COURSE : 104.14mm x 99.06 mm, soit 6750cm3. DISTRIBUTION : Soupapes en tête actionnées par tiges et culbuteurs. ALIMENTATION : Injection électronique Bosch K-Motronic. TAUX DE COMPRESSION : 9,0 : 1. PUISSANCE MAXIMUM : Estimée à 240cv à 4300tr/min. CHÂSSIS : Coque autoporteuse en acier. CARROSSERIE : Berline 4 portes, 5 places. EMPATTEMENT : 3061 mm. POIDS : environ 2200 kg en ordre de marche. BOÎTE DE VITESSE : Automatique à 3 rapports + MA, GM-Rolls-Royce Turbo Hydramatic. SUSPENSIONS : Indépendantes à l'avant, essieu rigide à l'arrière. FREINS : A disques sur les 4 roues, ventilés à l'avant. ROUES : En alliage de 15'. NOMBRE D'EXEMPLAIRES PRODUITS : 970 Mulsanne S entre 1987 et 1992 (dont 61 châssis longs). CARTE GRISE FRANÇAISE.
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