Lot 19: Dallara Monoplace F387 Alfa Romeo - 1987 Numéro de châssis : #005 Lorsqu'il fonde sa société Dallara Automobili en 1972, l'ingénieur en aéronautique Gian Paolo Dallara a déjà, à 36 ans, une certaine expérience de la course automobile et de la

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December 16, 2012, 4:00 PM CET
Cannes, France
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Description: Dallara
Monoplace F387 Alfa Romeo - 1987
Numéro de châssis : #005
Lorsqu'il fonde sa société Dallara Automobili en 1972, l'ingénieur en aéronautique
Gian Paolo Dallara a déjà, à 36 ans, une certaine expérience de la course
automobile et de la technique.
Jeune ingénieur chez Ferrari puis Maserati au début des années 1960, il est, en
1963, à la tête du département technique de Lamborghini. Beaucoup aujourd'hui
l'ignore, mais c'est à lui que l'on doit notamment la conception de l'incroyable
Miura et de la non moins désirable Espada...
Après un passage dans l'écurie de F1 Williams, Dallara se met à son compte et
fonde Dallara Automobili, dont l'objet est la conception et la fabrication de véhicules
de compétition, et notamment de monoplaces de Formule 3.
Lancée en 1987, la F387 est une évolution du modèle F386 de l'année précédente.
Mue par un quatre cylindres Volkswagen ou Alfa Romeo, c'est avec ce
modèle que Jean Alesi s'adjuge le Championnat de France F3 en 1987, avec 6
victoires. Il en va de même dans les Championnats allemands et italiens où la
F387 rafle tout.
Parmi les pilotes ayant roulé sur F387, citons, outre Alesi, Roberto Colciago,
Fabien Giroix, Mauro Martini, Gianni Morbidelli, Emanuele Naspetti, Bernd
Schneider.
����La voiture présentée est l'une de ces F387.
A l'origine équipée d'un moteur Alfa Romeo-Novamotor 2 litres à injection, elle
est maintenant équipée d'un 4 cylindres double arbre Alfa Romeo 1800cm3 à
carburateurs, plus utilisable dans une optique de roulage loisir.
C'est une voiture complète mais nécessitant une remise en route, certaines pièces
ayant été démontées, et qui sera vendue avec quelques pièces supplémentaires,
dont une culasse et des pistons d'occasion.
MOTEUR : 4 cylindres en ligne, central-arrière, longitudinal, type AR01678. ALÉSAGE-COURSE : 1778cm3. DISTRIBUTION : 2 arbres à cames en tête entraînés par
chaîne. ALIMENTATION : 2 carburateurs Dellorto 44. CHÂSSIS : Monocoque en alliage léger / composites. CARROSSERIE : Monoplace en fibre, ailerons avant et
arrière réglables. EMPATTEMENT : 2575mm. POIDS : Environ 420kg sans le pilote. BOÎTE DE VITESSE : Hewland, mécanique à 5 rapports + MA. SUSPENSIONS :
Indépendantes, tirants et basculeurs, triangles superposés. FREINS : Hydrauliques à disques ventilés sur les 4 roues, étriers AP Racing. ROUES : Tecnomagnesio
de 13''. VÉHICULE DE COMPÉTITION.
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The auctioneer is only responsible for the French information provided by this catalogue. The English translation is courtesy to the English speakers.
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