Lot 6: Jaguar Mark IX - 1959 Numéro de châssis : #773445BW Esthétiquement, la nouvelle Jaguar Mark IX présentée en 1958 ne révolutionnait pas le concept de la berline de sport cher à la marque de Coventry et conservait le style inauguré sur la Mark VII huit

Leclere - Maison de ventes

December 16, 2012, 4:00 PM CET
Cannes, France
1 saved

More About this Item


Description: Jaguar
Mark IX - 1959
Numéro de châssis : #773445BW
Esthétiquement, la nouvelle Jaguar Mark IX présentée en 1958 ne révolutionnait
pas le concept de la berline de sport cher à la marque de Coventry et conservait
le style inauguré sur la Mark VII huit ans plus tôt.
Mécaniquement, la nouvelle berline troquait le 3.4L de sa devancière Mark VIII
contre un plus puissant 3.8L de 220cv, moteur que l'on retrouvera quelques
années plus tard sous le capot de la légendaire Type E, et qui offrait à la lourde
berline des performances de premier ordre, avec près de 190 km/heure en vitesse
de pointe et un 0 à 100 km/h en un peu plus de 11 secondes. Elle était également
l'une des premières automobiles de série équipée de 4 freins à disques et d'une
direction assistée en équipement standard. Si une boîte mécanique à 4 rapports
et overdrive était disponible sur demande, la majorité des voitures se verront équipées
d'une onctueuse boite automatique Borg Warner à 3 rapports.
La Mark IX sera la dernière berline à châssis séparé construite chez Jaguar. Elle
sera produite en un peu plus de 10 000 exemplaires jusqu'en 1961, remplacée par
la « grosse » Mark X au style différent.
����La voiture présentée est une Jaguar MK IX de 1959 en conduite à droite. C'est
une voiture en état d'usage, peinte en deux tons noir et gris métal. L'intérieur en
cuir et moquettes rouge d'origine présente une émouvante patine et mériterait
d'être conservé tel quel.
Comme toutes les Mark IX vendues neuves en Angleterre, la voiture est équipée
d'un toit ouvrant, mais son joint sera à remplacer pour parer à tout problème
d'étanchéité.
C'est une voiture élégante et confortable, dont les performances encore actuelles
rappellent le passé sportif de la marque, et notamment la victoire d'une Mark VII
au Rallye de Monte-Carlo en 1956.
MOTEUR : Six cylindres en ligne, avant, longitudinal. ALÉSAGE-COURSE : 87mm x 106 mm, soit 3781cm3. DISTRIBUTION : Double arbre à cames en tête. ALIMENTATION
: Deux carburateurs SU HD6. TAUX DE COMPRESSION : 8 : 1. PUISSANCE MAXIMUM : 220cv à 5500tr/min. CHÂSSIS : Séparé, longerons et entretoises en
tôle d'acier. CARROSSERIE : Berline 4 portes, 5/6 places. EMPATTEMENT : 3048 mm. POIDS : environ 1800 kg en ordre de marche. BOÎTE DE VITESSE : Automatique
Borg Warner à 3 rapports + MA. SUSPENSIONS : Indépendantes à l'avant, essieu rigide à l'arrière. FREINS : A disques sur les 4 roues. ROUES : Roues de 15' en tôle
d'acier, enjoliveurs chromés. NOMBRE D'EXEMPLAIRES PRODUITS : 10 040 exemplaires entre 1958 et 1961. CARTE GRISE FRANÇAISE.
Request more information

Payment

Accepted forms of payment: MasterCard, Paypal, Personal Check, Visa, Wire Transfer
Shipping: We ship items either via our services or via shipping companies. Winning Bidders are responsible for arranging shipment after payment is made in full.

It is advised to purchasers to carry out the removal of their lots as soon as possible in order to avoid storage and handling charges.

Storage is not of the responsibility of the auctioneer.

Due to increases in security in many countries International Shipping can now take up to 6 weeks
Buyer's Premium
19.0%
From: To: Increment:
€0 €99 €10
€100 €499 €20
€500 €999 €50
€1,000 €4,999 €100
€5,000 €9,999 €200
€10,000 €49,999 €500
€50,000 €99,999 €1,000
€100,000+ €2,000
Contract: The highest and final bidder is deemed to be the purchaser.

Your Internet bid is a binding and legally enforceable contract.
Payment: No lot will be transferred to the purchaser before it has been paid for in full.

The purchaser will be authorized to pay by the following means :

-in cash: up to €3,000, costs and taxes included, for French citizen, up to €7,600, costs and taxes included, for foreign citizen on presentation of their identity papers.

-payment by check,

-by paypal,

-by transfer
Shipping: We ship items either via our services or via shipping companies. Winning Bidders are responsible for arranging shipment after payment is made in full.

It is advised to purchasers to carry out the removal of their lots as soon as possible in order to avoid storage and handling charges.

Storage is not of the responsibility of the auctioneer.

Due to increases in security in many countries International Shipping can now take up to 6 weeks
Premium: 16 % (19,1% VAT) + 3% Internet Fee
Condition Reports: LECLERE - Maison de ventes is happy to provide condition reports for individual lots upon request.

In accordance with the law, the auctioneer is responsible for the information provided by his catalogues. A preliminary exposure making it possible to the purchasers to realize the state of the objects put on sale, no complaint will be allowed once the price is pronounced.

The auctioneer is only responsible for the French information provided by this catalogue. The English translation is courtesy to the English speakers.
View full terms and conditions