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Lot 25: Lancia Beta Montecarlo - 1976 Numéro de châssis : #0001288 La Beta Montecarlo, présentée en 1975, s'adressait à une clientèle avant tout attirée par les coupés aux lignes sportives. La voiture avait été conçue dans l'optique de remplacer la Fiat 124,

Automobiles de Collection

Platinum House

by Leclere

December 16, 2012

Cannes, France

Live Auction
Sold
  • Lancia Beta Montecarlo - 1976 Numéro de châssis : #0001288 La Beta Montecarlo, présentée en 1975, s'adressait à une clientèle avant tout attirée par les coupés aux lignes sportives. La voiture avait été conçue dans l'optique de remplacer la Fiat 124,
  • Lancia Beta Montecarlo - 1976 Numéro de châssis : #0001288 La Beta Montecarlo, présentée en 1975, s'adressait à une clientèle avant tout attirée par les coupés aux lignes sportives. La voiture avait été conçue dans l'optique de remplacer la Fiat 124,
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Description: Lancia
Beta Montecarlo - 1976
Numéro de châssis : #0001288
La Beta Montecarlo, présentée en 1975, s'adressait à une clientèle avant tout attirée
par les coupés aux lignes sportives. La voiture avait été conçue dans l'optique
de remplacer la Fiat 124, Lancia ayant été intégré au groupe Fiat en 1969.
Etudiée conjointement avec la future Fiat X1/9 dessinée par Bertone, le projet
X1/8 fut lui confié à Pininfarina, qui proposa un élégant coupé devant être équipé
d'un moteur à six cylindres en V.
Crise pétrolière venant, le projet X1/8 mua en X1/20 en vue d'être équipé du
quatre cylindres double arbre Lampredi Fiat. C'est donc équipé de ce moteur
que fut présenté le coupé Beta Montecarlo, que beaucoup jugèrent certes élégant,
mais quelque peu sous-motorisé vu les excellentes capacités du châssis.
Celui-ci se distinguera plus tard en rallyes sous les traits de la très efficace 037
Groupe B.
���� La voiture présentée est une Lancia Beta Montecarlo de la 1ère série, reconnaissable
notamment à ses dérives arrières en tôle et non vitrées.
Classiquement peinte en rouge, intérieur en vinyle beige en très bel état, elle totalise
66 450 kilomètres au compteur. La propreté de son compartiment moteur
atteste du bon entretien de cette très jolie petite automobile.
MOTEUR : 4 cylindres en ligne, en position centrale arrière, transversal. ALÉSAGE-COURSE : 84mm x 90mm, soit 1995cm3. DISTRIBUTION : Double arbre à cames en
tête. ALIMENTATION : 1 carburateur Weber double corps inversé. PUISSANCE MAXIMUM : 118cv à 6000 tr/min. CHÂSSIS : Coque autoporteuse. CARROSSERIE : Coupé
2 portes, 2 places. EMPATTEMENT : 2300mm. POIDS : 970 Kg à vide. BOÎTE DE VITESSE : Mécanique à 5 rapports + MA. SUSPENSIONS : Indépendantes sur les 4 roues.
FREINS : Disques sur les 4 roues. ROUES : En alliage de 13'. NOMBRE D'EXEMPLAIRES PRODUITS : 7595 exemplaires tous modèles confondus, de 1975 à 1981. TITRE
DE CIRCULATION COMMUNAUTAIRE.

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