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Lot 26: Lancia Delta HF Integrale 16V - 1990 Numéro de châssis : #ZLA831ABO*00519027 Présentée en 1979, la nouvelle berline compacte Lancia, baptisée Delta et dessinée par Giugiaro, voit apparaître dès 1985 un dérivé ultra sportif, la S4, produit à 200

Automobiles de Collection

Platinum House

by Leclere

December 16, 2012

Cannes, France

Live Auction
Sold
  • Lancia Delta HF Integrale 16V - 1990 Numéro de châssis : #ZLA831ABO*00519027 Présentée en 1979, la nouvelle berline compacte Lancia, baptisée Delta et dessinée par Giugiaro, voit apparaître dès 1985 un dérivé ultra sportif, la S4, produit à 200
  • Lancia Delta HF Integrale 16V - 1990 Numéro de châssis : #ZLA831ABO*00519027 Présentée en 1979, la nouvelle berline compacte Lancia, baptisée Delta et dessinée par Giugiaro, voit apparaître dès 1985 un dérivé ultra sportif, la S4, produit à 200
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Description: Lancia
Delta HF Integrale 16V - 1990
Numéro de châssis : #ZLA831ABO*00519027
Présentée en 1979, la nouvelle berline compacte Lancia, baptisée Delta et dessinée
par Giugiaro, voit apparaître dès 1985 un dérivé ultra sportif, la S4, produit à
200 exemplaires et destiné à l'homologation en compétition.
La compétition, c'est l'élément naturel de la Delta, Championne du Monde des
rallyes en 1987, 1988 et 1989 avec une version HF à quatre roues motrices. La
même année, Lancia présente la HF Integrale 16v, mue par une culasse 16 soupapes
et développant 200 ch. Elle sera sacrée Championne du Monde en 1990
et 1991.
����La voiture présentée est l'une de ces très efficaces Delta HF Integrale mue par
le célèbre double arbre Lampredi à culasse 16 soupapes.
Comme sa carrosserie décorée à la façon des Groupe A du Martini Racing ne le
suggère pas, c'est une voiture de route, immatriculée, dont l'habitacle entièrement
d'origine est toujours équipé de ses sièges Recaro spécifiques.
C'est une voiture très sportive, véritablement une voiture de rallye homologuée
pour la route.
MOTEUR : 4 cylindres en ligne, avant, transversal. ALÉSAGE-COURSE : 84mm x 90mm, soit 1995cm3. DISTRIBUTION : Double arbre à cames en tête, seize soupapes.
ALIMENTATION : Turbocompresseur Garrett T3 + intercooler. TAUX DE COMPRÉSSION : 8.0 : 1. PUISSANCE MAXIMUM : 200cv à 5500 tr/min. CHÂSSIS : Coque autoporteuse.
CARROSSERIE : Berline bicorps 4 portes, 5 places. EMPATTEMENT : 2480mm. POIDS : 1260 Kg à vide. BOÎTE DE VITESSE : Mécanique à 5 rapports + MA,
transmission intégrale permanente. SUSPENSIONS : Indépendantes sur les 4 roues. FREINS : Disques ventilés sur les 4 roues. ROUES : En alliage de 13'. NOMBRE
D'EXEMPLAIRES PRODUITS : 12 860 exemplaires entre 1989 et 1992. TITRE DE CIRCULATION COMMUNAUTAIRE.

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