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Lot 12: Maserati Indy 4900 - 1973 Numéro de châssis : #AM116\491910 Au Salon de Turin 1968, on découvre sur le stand Maserati deux propositions pour un coupé 2+2 destiné à remplacer à terme la Mexico, dont la ligne, pourtant fruit de la réputée carrosserie

Automobiles de Collection

Platinum House

by Leclere

December 16, 2012

Cannes, France

Live Auction
Sold
  • Maserati Indy 4900 - 1973 Numéro de châssis : #AM116\491910 Au Salon de Turin 1968, on découvre sur le stand Maserati deux propositions pour un coupé 2+2 destiné à remplacer à terme la Mexico, dont la ligne, pourtant fruit de la réputée carrosserie
  • Maserati Indy 4900 - 1973 Numéro de châssis : #AM116\491910 Au Salon de Turin 1968, on découvre sur le stand Maserati deux propositions pour un coupé 2+2 destiné à remplacer à terme la Mexico, dont la ligne, pourtant fruit de la réputée carrosserie
  • Maserati Indy 4900 - 1973 Numéro de châssis : #AM116\491910 Au Salon de Turin 1968, on découvre sur le stand Maserati deux propositions pour un coupé 2+2 destiné à remplacer à terme la Mexico, dont la ligne, pourtant fruit de la réputée carrosserie
  • Maserati Indy 4900 - 1973 Numéro de châssis : #AM116\491910 Au Salon de Turin 1968, on découvre sur le stand Maserati deux propositions pour un coupé 2+2 destiné à remplacer à terme la Mexico, dont la ligne, pourtant fruit de la réputée carrosserie
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Description: Maserati
Indy 4900 - 1973
Numéro de châssis : #AM116\491910
Au Salon de Turin 1968, on découvre sur le stand Maserati deux propositions
pour un coupé 2+2 destiné à remplacer à terme la Mexico, dont la ligne, pourtant
fruit de la réputée carrosserie Vignale, ne peut soutenir la comparaison face à la
sublime Ghibli, produit de la Carrozzeria Ghia.
Si cette dernière propose un coupé baptisé Simùn dessiné par le jeune Giorgetto
Giugiaro, déjà auteur des lignes de la Ghibli, c'est cette fois-ci Vignale qui est
retenu, sur un dessin de Giovanni Michelotti.
La voiture, baptisée « Indy » en référence aux deux victoires de la marque au
trident à Indianapolis en 1939 et 1940, était plus qu'un coupé 2+2. C'était une
véritable alternative à la Ghibli, certes moins sportive, mais plus pratique et spacieuse,
une véritable voiture de voyage, dotée d'un coffre à bagages aux dimensions
correctes et accueillant 4 personnes dans un certain confort.
Lancée officiellement au Salon de Genève 1969 et commercialisée dans la foulée,
la voiture est motorisée par le célèbre V8 quatre arbres de la marque, issu en
droite ligne du V8 des 450S de compétition des années 50.
D'abord proposée avec un 4.2L développant 260cv, puissance jugée un peu juste
au regard du poids de la voiture, l'année suivante voit apparaître un 4.7L, qui,
avec 290cv, promet à la voiture d'atteindre les mythiques 250km/h.
En 1972, une version encore plus performante apparaît, baptisée Indy 4900 et
mue par le 4.9L de la Ghibli SS, ramené à 320cv.
C'est un exemplaire de cette désirable version 4900 que nous vous proposons.
Peinte en Grigio Metallizzato, intérieur cuir beige d'origine, c'est une voiture en
état d'usage.
Au moment de rédiger la description de la voiture, son propriétaire nous informe
avoir entamé une refonte cosmétique et mécanique, incluant notamment une
peinture complète avec dépose des éléments de carrosserie et une révision complète
de la mécanique avec changement du système d'allumage.
L'Indy 4900 est une auto rare et puissante, magistralement dessinée par Michelotti,
et encore injustement sous-cotée. Une réelle opportunité donc...

MOTEUR : 8 cylindres en V à 90°, avant, longitudinal, culasse en alliage léger. ALÉSAGE-COURSE : 93.9mm x 89mm, soit 4930cm3. DISTRIBUTION : 2 arbres à cames
en tête par rangée de cylindres entrainés par chaîne. ALIMENTATION : 4 carburateurs double corps Weber 42 DCNF. TAUX DE COMPRÉSSION : 8.05 : 1. PUISSANCE
MAXIMUM : 320cv à 5500 tr/min. CHÂSSIS : Coque autoporteuse. CARROSSERIE : Coupé 2 portes, 4 places. EMPATTEMENT : 2600mm. POIDS : 1580
Kg à sec. BOÎTE DE VITESSE : Mécanique ZF à 5 rapports + MA, transmission aux roues arrières. SUSPENSIONS : Mécanique ZF à 5 rapports + MA, transmission
aux roues arrières. FREINS : Hydrauliques à disques ventilés sur les 4 roues. ROUES : Jantes en alliage léger de 15'' de type Ghibli. NOMBRE D'EXEMPLAIRES
PRODUITS : 300 exemplaires d'Indy 4900 de 1972 à 1975, sur un total de 1104. CARTE GRISE FRANÇAISE.

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