Lot 9: Peugeot 205 GTI 1.6L - 1987 Numéro de châssis : #VF320CB6201056101 Lancée au début de l'année 1984, soit un an après la mythique 205 Turbo 16 qui allait rafler le Championnat du Monde de rallye en 85 et 86, la 205 GTI, d'abord disponible avec un

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December 16, 2012, 4:00 PM CET
Cannes, France
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Description: Peugeot
205 GTI 1.6L - 1987
Numéro de châssis : #VF320CB6201056101
Lancée au début de l'année 1984, soit un an après la mythique 205 Turbo 16 qui
allait rafler le Championnat du Monde de rallye en 85 et 86, la 205 GTI, d'abord
disponible avec un 1580cm3 développant 105cv, évoluera au fil des années pour
aboutir à la très performante 1.9L et ses 130cv.
C'était une réponse de Peugeot à la nouvelle vague de petites automobiles sportives,
et notamment à la Volkswagen Golf GTI.
����La voiture présentée est un modèle 1.6L 115cv de 1987.
De couleur gris graphite, intérieur en tissus « Monaco », elle est équipée de jantes
aluminium de sa grande soeur 1.9L. On note que les pneumatiques arrière sont
récents. Totalisant 133 753 kilomètres au compteur, son moteur semble avoir été
changé à une certaine période. Elle est équipée d'un autoradio Tokai et son parebrise
sera remplacé pour la vente.
MOTEUR : 4 cylindres en ligne, avant, transversal. ALÉSAGE-COURSE : 83mm x 73mm, soit 1580cm3. DISTRIBUTION : 1 arbre à cames en tête. ALIMENTATION : Injection
Bosch L-Jetronic. TAUX DE COMPRÉSSION : 9.8 : 1. PUISSANCE MAXIMUM : 115cv à 6250 tr/min. CHÂSSIS : Caisse autoporteuse. CARROSSERIE : Coupé 2 portes, 4/5
places en tôle d'acier. EMPATTEMENT : 2420 mm. POIDS : 850 Kg à vide. BOÎTE DE VITESSE : Mécanique à 5 rapports + MA, traction. SUSPENSIONS : Indépendantes à
l'avant et à l'arrière. FREINS : Disques ventilés à l'avant, tambours à l'arrière. ROUES : Jantes d'origine GTI 1.9L, de 15'. NOMBRE D'EXEMPLAIRES PRODUITS : 332 942
exemplaires tous modèles confondus, de 1984 à 1994. CARTE GRISE FRANÇAISE
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