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Auction Description for HWPH: Old Stocks and Bonds - Part 1
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Viewing starts at 9:00AM CET

Old Stocks and Bonds - Part 1

(785 Lots)

by HWPH Historisches Wertpapierhaus AG

Platinum House

785 lots | 782 with images

April 26, 2014

Live Auction

Barockhaeuser (Greisingsaele)

Neubaustrasse 12

Wuerzburg, D-97070 Germany

Phone: +49 (0)8106 - 2461-86

Fax: +49 (0)8106 - 2461-88

Email: schmitt@hwph.de

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Bank of Hindustan, China & Japan Limited

Lot 1: Bank of Hindustan, China & Japan Limited

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Description: 2 November 1863, 1 Share of £ 100, #9510, 19.1 x 23.8 cm, black, white, attractive embossed seal, perforated with part repayment.02.11.1863, 1 Share of £ 100, #9510, 19,1 x 23,8 cm, schwarz, weiß, Perforation über Teilrückzahlung, dekoratives Prägesiegel.The British colonial bank was active in India and also had subsidiaries in Hong Kong. The Hong Kong subsidiary issued also banknotes.Die britische Kolonialbank war in Indien aktiv und unterhielt auch Filialen in Hongkong. Letztere emittierte dort auch eigene Geldscheine.Countries:China, Indien, HongkongRegion:Asien

Condition Report: EF

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Banque de Cochinchine

Lot 2: Banque de Cochinchine

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Description: Paris, 11.06.908, Action Nominative de 250 Francs Libérée d'un Quart, #5655, 29 x 31.7 cm, red, wavy cut at the top, horizontal fold, many pictures, golden sun.Paris, 11.06.1908, Action Nominative de 250 Francs Libérée d'un Quart, #5655, 29 x 31,7 cm, rot, oben Wellenschnitt, Knickfalte quer, sonst EF, zahlreiche Abbildungen, goldene Sonne.Cochinchine was a French colony which France bought at the end of the 19th century. It covered the area which was later South Vietnam. Saigon was the capital city.Cochinchine war eine erst Ende des 19. Jahrhunderts von Frankreich erworbene Kolonie. Sie umfasste das Gebiet des späteren Süd-Vietnam mit Saigon als Hauptstadt.Countries:Vietnam, FrankreichRegion:Asien

Condition Report: EF-

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Banque de Cochinchine

Lot 3: Banque de Cochinchine

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Description: Paris, ca. 1908, Part de Fondateur au Porteur, #7976, 28.5 x 31 cm, brown, red, horizontal fold, coupons, superb, red sun.Paris, ca. 1908, Part de Fondateur au Porteur, #7976, 28,5 x 31 cm, braun, rot, Knickfalte quer, KB, extrem dekorativ, rote Sonne.Cochinchine was a French colony which France bought at the end of the 19th century. It covered the area which was later South Vietnam. Saigon was the capital city.Cochinchine war eine erst Ende des 19. Jahrhunderts von Frankreich erworbene Kolonie. Sie umfasste das Gebiet des späteren Süd-Vietnam mit Saigon als Hauptstadt.Countries:Vietnam, FrankreichRegion:Asien

Condition Report: EF-

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Banque Industrielle de Chine

Lot 4: Banque Industrielle de Chine

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Description: Paris, 15 March 1913, Action de Fondateur de 500 Francs, #1566, 27.5 x 33.3 cm, turquoise, black, red, superb, stamp, some coupons remaining, bilingual: French, Chinese.Paris, 15.03.1913, Action de Fondateur de 500 Francs, #1566, 27,5 x 33,3 cm, türkis, schwarz, rot, hochdekorativ, Stempel, KR, zweisprachig: Französisch, Chinesisch.The bank was founded in 1913. It failed because of heavy competition in combination with scandals.Die 1913 gegründete Bank ging in einem mörderischen Konkurrenzkampf, gespickt mit Skandalen und Intrigen, schlussendlich unter. Dem Sammlermarkt ist ein prächtiges Papier geblieben.Countries:China, FrankreichRegion:Asien

Condition Report: EF-

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Ceylon Company Limited

Lot 5: Ceylon Company Limited

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Description: 3 July 1866, 1 Share of £ 20 (£ 10 paid), #24121, 16 x 25.2 cm, black, beige, small pin holes, superb vignette.03.07.1866, 1 Share of £ 20 (£ 10 eingezahlt), #24121, 16 x 25,2 cm, schwarz, beige, Klammerlöcher, herrliche Vignette.Ceylon-Tee is cultivated in Sri Lanka, the former Ceylon.Der Ceylon-Tee wird auf Sri Lanka, dem ehemaligen Ceylon, angebaut.Countries:Sri LankaRegion:Asien

Condition Report: EF

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China Steam Ship & Labuan Coal Company Limited

Lot 6: China Steam Ship & Labuan Coal Company Limited

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Description: 29 May 1865, 138 Shares á £ 20, 20.3 x 26.8 cm, blue, beige, horizontal fold, small pin holes, small tear repaired with tape, rarity! Probably the oldest share of a Chinese shipping company.29.05.1865, 138 Shares á £ 20, 20,3 x 26,8 cm, blau, beige, Knickfalte quer, kleine Klammerlöcher, kleiner Einriss hinterklebt, Rarität! Die wohl älteste chinesische Schifffahrtsaktie!In 1865, the company was incorporated by the merger of China & Japan Steam Navigation Company and the Labuan Coal Company. The company supplied steam navigation in China and worked the coal mines in Labuan. Labuan is an island next to Malaysia and, today, part of Malaysia. The coal was needed to provide the British Navy in the East with coal. Both companies were undercapitalized before the merger. The new company acquired fresh money in the beginning by selling shares and bonds. But by late 1867, the company went into liquidation.Die Gesellschaft entstand 1865 durch den Zusammenschluss der China & Japan Steam Navigation Company mit der Labuan Coal Company. Es wurde die Schifffahrt in China betrieben sowie Kohlegruben in Labuan ausgebeutet. Labuan ist eine Insel vor der Küste von Malaysia und gehört heute zu Malaysia. Die Kohle wurde benötigt, um die Britishe Marine in Asien damit zu versorgen. Beide Gesellschaften waren vor dem Zusammenschluss unterfinanziert. Die neue Gesellschaft platzierte allerdings Aktien und Anleihen und brachte so neue Finanzmittel bei. Allerdings hielten die nicht lange an: Ende 1867 befand sie sich in Liquidation.Countries:China, MalaysiaRegion:Asien

Condition Report: VF

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Chinese Government (Skoda Loan II, Kuhlmann 704 I)

Lot 7: Chinese Government (Skoda Loan II, Kuhlmann 704 I)

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Description: 30 September 1925, 8 % Bond of £ 500, #21820, 38.2 x 26 cm, turquoise, orange, beige, black, vertical fold small tears, 15 coupons, Sticker: "£500".30.09.1925, 8 % Bond über £ 500, #21820, 38,2 x 26 cm, türkis, orange, beige, schwarz, Knickfalte quer, kleinere Randeinrisse, KB (17 Kupons), Aufkleber "£500".With the accrued money from the bond, armament was bought by the Skoda-Works in Pilsen (Czech republic).Mit dem aus der Anleihe zugeflossenen Geld wurde Rüstungsmaterial bei den Skoda-Werken in Pilsen gekauft.Countries:ChinaRegion:Asien

Condition Report: VF

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Chinese Government (Skoda Loan II, Kuhlmann 705 D)

Lot 8: Chinese Government (Skoda Loan II, Kuhlmann 705 D)

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Description: 30 September 1925, 8 % Bond for £ 1,000, #23795, 38.2 x 26.2 cm, turquoise, red, brown, 7 coupons, horizontal fold, sticker "£1.000".30.09.1925, 8 % Bond über £ 1.000, #23795, 38,2 x 26,2 cm, türkis, rot, braun, Knickfalte quer, Aufkleber £1.000, 7 Kupons!With the accrued money from the bond, armament was bought by the Skoda-Works in Pilsen (Czech republic).Mit dem aus der Anleihe zugeflossenen Geld wurde Rüstungsmaterial bei den Skoda-Werken in Pilsen gekauft.Countries:ChinaRegion:Asien

Condition Report: EF-

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Chinese Government (Vickers Treasury Note, Kuhlmann 502)

Lot 9: Chinese Government (Vickers Treasury Note, Kuhlmann 502)

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Description: Beijing, 1 October 1919, 8 % 10 Year Sterling Treasury Notes 1925/1929 for £ 1,000, #10266, 19.8 x 31 cm, brown, white, black, vignette with ship, folds, coupons clipped, creased, text in English, on back also in Chinese, only 520 copies issued.Peking, 01.10.1919, 8 % 10 Year Sterling Treasury Notes 1925/1929 über £ 1.000, #10266, 19,8 x 31 cm, braun, weiß, schwarz, Schiffsvignette, Knickfalten, KR angeheftet, verknittert, Text in Englisch, rückseitig in Chinesisch, Auflage nur 520 Stück.The bond was issued to finance the purchase of civilian air planes as well as the construction of air ports.Die Anleihe wurde ausgegeben, um den Kauf von zivilen Flugzeugen sowie den Bau von Flughäfen zu finanzieren.Countries:ChinaRegion:Asien

Condition Report: VF

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Crédit Foncier Chinois Société Anonyme

Lot 10: Crédit Foncier Chinois Société Anonyme

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Description: Paris, 15 May 1910, Part Bénéficiaire, #4703, 23,2 x 33 cm, green, black, coupons, bilingual: Chinese, French, small tears, otherwise EF, superb.Paris, 15.05.1910, Part Bénéficiaire, #4703, 23,2 x 33 cm, grün, schwarz, KB, zweisprachig: Chinesisch, Französisch, kleine Randeinrisse, sonst EF, dekorativ.The bank was founded at July 12th, 1909.Das Kreditinstitut wurde am 12.07.1909 gegründet.Countries:China, FrankreichRegion:Asien

Condition Report: VF+

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Emprunt Industriel du Gouvernement de la République Chinoise (Kuhlmann 330) [14 Stück]

Lot 11: Emprunt Industriel du Gouvernement de la République Chinoise (Kuhlmann 330) [14 Stück]

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Description: Lot with 14 similar items: Paris, 7 April 1914, 5 % Bond for 500 Francs, #19862, #20266, #78462, #110694, #82233, #1562, #1599, #78866-8, #32034-6, #86608, some coupons remaining, folds, some bonds are in bad condition, partially with tears and repaired with old tape, three nice vignettes in the border, superb design.Konvolut mit 14 gleichen Stücken: Paris, 07.04.1914, 5 % Obligation über 500 Francs, #19862, #20266, #78462, #110694, #82233, #1562, #1599, #78866-8, #32034-6, #86608, KR, Knickfalten, einige Exemplare sehr schlecht erhalten, teils alt geklebt, teils Randeinrisse, drei sehr schöne Vignetten in der Randbordüre, sehr dekorative Gestaltung.Countries:ChinaRegion:Asien

Condition Report: VF-F

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Gouvernement Impérial de Chine - Emprunt Chinois 5 % Or 1902 (Cheng-Tail Railway, Kuhlmann 110)

Lot 12: Gouvernement Impérial de Chine - Emprunt Chinois 5 % Or 1902 (Cheng-Tail Railway, Kuhlmann 110)

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Description: Paris, 27 January 1903, 5 % Bond of 500 Francs, #42965, 42 x 30 cm, black, brown, beige, red, folds, creased, small tears, small pin holes, some coupons remaining.Paris, 27.01.1903, 5 % Obligation de 500 Francs, #42965, 42 x 30 cm, schwarz, braun, beige, rot, Knickfalten, verknittert, kleine Randeinrisse, kleine Klammerlöcher, KR.The proceeds of this bond (40 millions Francs) were used to build the 167 miles long railroad from Cheng-Ting-Fou (province Tchßeli) to Tai-Yuan-Fou (capital of the province Chan-Si). There was a connection to the Peking-Hangkow line. The Banque Russo-Chinoise floated the bond in Shanghai and Paris. This can probably be the reason for the high rarity of this paper!Der Erlös aus der 40 Millionen Francs umfassenden Anleihe wurde für den Bau der 167 Meilen langen Strecke von Cheng-Ting-Fou (Provinz Tchßeli) nach Tai-Yuan-Fou (Hauptstadt der Provinz Chan-Si) verwendet. Es bestand Anschluss an die Linie Peking-Hangkow. Die Banque Russo-Chinoise platzierte die Anleihe in Shanghai und Paris. Das dürfte auch der Grund dafür sein, warum das Papier sehr selten ist!Countries:ChinaRegion:Asien

Condition Report: VF

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Hunan Military Government of the Republic of China / Chinesische Militärregierung für die Provinz Hunan

Lot 13: Hunan Military Government of the Republic of China / Chinesische Militärregierung für die Provinz Hunan

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Description: 1912, Bond of 5 Yuan, #814, 26.8 x 22.5 cm, green, black, red, vertical fold, view of a building, very rare.1912, Anleihe über 5 Yuan, #814, 26,8 x 22,5 cm, grün, schwarz, rot, Knickfalte längs, Gebäudeansicht, sehr selten!Countries:ChinaRegion:Asien

Condition Report: VF-

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Imperial Chinese Government (Hukuang Railways, Kuhlmann 230/231/232/233/234/235/237) [7 Stück]

Lot 14: Imperial Chinese Government (Hukuang Railways, Kuhlmann 230/231/232/233/234/235/237) [7 Stück]

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Description: a) 15 June 1911, 5 % Hukuang Railways Sinking Fund Gold Loan of 1911 for £ 20, #24242, some coupons remaining, issued by Deutsch-Asiatische Bank; b) like a), only #878, issued by Hongkong and Shanghai Banking Corporation in London; c) like a), only #52997, issued by Banque de l'Indo-Chine in Paris; d) 15 June 1911, 5 % Hukuang Railways Sinking Fund Gold Loan of 1911 for £ 100, #104417, some coupons remaining, issued by a Group of New York Banks; e) like d), only #71641, issued by Hongkong and Shanghai Banking Corporation in London; f) like e), only #98195, issued by Banque de l'Indo-Chine in Paris; g) like e), only #88663, issued by Deutsch-Asiatische Bank.a) 15.06.1911, 5 % Hukuang Railways Sinking Fund Gold Loan of 1911 über £ 20, #24242, KR, ausgegeben von der Deutsch-Asiatischen Bank; b) wie a), nur #878, ausgegeben von der Hongkong and Shanghai Banking Corporation in London; c) wie a), nur #52997, ausgegeben von der Banque de l'Indo-Chine in Paris; d) 15.06.1911, 5 % Hukuang Railways Sinking Fund Gold Loan of 1911 über £ 100, #104417, KR, ausgegeben von einer Gruppe New Yorker Banken; e) wie d), nur #71641, ausgegeben von der Hongkong and Shanghai Banking Corporation in London; f) wie e), nur #98195, ausgegeben von der Banque de l'Indo-Chine in Paris; g) wie e), nur #88663, ausgegeben von der Deutsch-Asiatischen Bank.The bond had a volume of six million British pounds. It was issued by several banks: Hongkong & Shanghai Banking Corp., Banque de l'Indo-Chine, Deutsch-Asiatische Bank and US-Bank under the leadership of J.P. Morgan. The proceeds were used to pay back old debt and to build additional 1,124 miles of railroad track in the provinces of Hunan and Hupeh.Die Anleihe im Volumen von sechs Millionen Pfund wurde von mehreren Banken platziert: Hongkong & Shanghai Banking Corp., Banque de l'Indo-Chine, Deutsch-Asiatische Bank sowie US-Banken unter Führung von J.P. Morgan. Zum einen wurden aus den erlösten Mitteln alte Schulden getilgt, zum anderen aber auch der Bau von weiteren 1.124 Meilen Eisenbahnnetz in den Provinzen Hunan und Hupeh finanziert.Countries:ChinaRegion:Asien

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Kaiserlich Ottomanische Gesellschaft der Bagdadbahn / Imperial Ottoman Company of the Bagdad Railway

Lot 15: Kaiserlich Ottomanische Gesellschaft der Bagdadbahn / Imperial Ottoman Company of the Bagdad Railway

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Description: Constantinople, 31 December 1903, Share of 500 Francs = 408 RM = £ 20, #10122, 21 x 32.5 cm, green, black, vertical fold, only 50 per cent of the capital were paid up, text in four languages: German, Ottoman and on back in English and French, some coupons remaining.Konstantinopel, 31.12.1903, Aktie über 500 Francs = 408 RM = £ 20, #10122, 21 x 32,5 cm, grün, schwarz, zunächst zu 50 % eingezahlt, Knickfalte längs, viersprachig: Deutsch, Osmanisch und rückseitig in Englisch und Französisch, KR.The company was built in 1903. It originally secured a concession given to the Anatolian Railway Company to build a railway from Konia to Baghdad to the Persian Gulf. This project was driven by the Deutsche Bank, while acting in the interest of the German Empire. The First World War interrupted the project. At that time, just a part of Eskisehir to Ankara, and the mountain railway through the Taurus Mountains were completed. In 1932 the lines which were at Mesopotamian territory came to Iraq. There was no compensation therefore. Railway track at the Anatolian territory came in 1923 to Turkey. In 1940 the last part of the approximately 3,200 kilometres of railway track were completed.Die 1903 gegründete Bagdadbahn sicherte die ursprünglich der Anatolischen Eisenbahn erteilte Konzession zum Bau einer Bahn von Konia über Bagdad bis hin zum Persischen Golf. Getrieben wurde dieses Vorhaben von der Deutschen Bank, die dabei im Interesse des deutschen Kaiserreiches handelte. Doch beim Bau der Bagdadbahn kam der Erste Weltkrieg dazwischen. Zu diesem Zeitpunkt waren gerade einmal ein Teilstück von Eskişehir nach Ankara sowie die Gebirgsbahn über das Taurusgebirge von Haidarpascha bis Djerablus am Oberlauf des Euphrat fertiggestellt. 1932 fielen die auf mesopotamischem Gebiet gelegenen Strecken entschädigungslos an den Irak. Die auf anatolischem Gebiet gelegenen Strecken wurden von den Alliierten 1919 beschlagnahmt und fielen 1923 an die Türkei. 1940 wurde das letzte Teilstück der rund 3.200 km langen Bahnstrecke fertiggestellt.Countries:TürkeiRegion:Asien

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Ottoman Paper Manufacturing Company, Limited

Lot 16: Ottoman Paper Manufacturing Company, Limited

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Description: 4 June 1890, 2 Shares of 10 % Cumulative Preference Shares á £ 10, #74, 20.6 x 24.6 cm, brown, beige, folds, small pin holes, original signatures. Absolute Rarity!04.06.1890, 2 Shares of 10 % Cumulative Preference Shares á £ 10, #74, 20,6 x 24,6 cm, braun, beige, Knickfalten, kleine Klammerlöcher, OU. Absolute Rarität!The company was formed in London with a share capital of £ 325,000.Die Gesellschaft wurde in London mit einem Kapital von £ 325.000 gegründet.Countries:Türkei, GroßbritannienRegion:Asien

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Sino-Italian Bank

Lot 17: Sino-Italian Bank

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Description: Shanghai, 30 April 1923, Certificate of Fixed Deposit for 1.6 million Marks and 20,000 Marks interest (2.5 %), payable on 11 October 1923, #2943, 15.8 x 25.3 cm, green, black, red, text in English, partially also in Chinese, folds, rarity!Shanghai, 30.04.1923, Certificate of Fixed Deposit über 1,6 Millionen Mark sowie 20.000 Mark Zinsen (2,5 %), zahlbar am 11.10.1923, #2943, 15,8 x 25,3 cm, grün, schwarz, rot, Text in Englisch, teils auch in Chinesisch, Perforation, Knickfalten, Rarität!The Sino-Italian Bank was established in February 1920. Its Head Office was in Shanghai. The bank was a partnership between the Italian bank Credito Italiano and a Chinese Group. The bank's main task was to promote and encourage an increase in trade between Italy and China. In 1924, the Chinese Group sold its shares and the bank changed the name to Banca Italiana per la Cina (Italian Bank for China). The bank was the largest Italian investment in China. When Italy surrendered to the Allies in World War II on 10 September 1943, the Japanese took possession of the bank and its assets, including large amounts of U.S. dollars in banknotes.Die Sino-Italian Bank wurde im Februar 1920 gegründet. Der Verwaltungssitz war in Shanghai. Die Gesellschaft war ein Joint-Venture zwischen der italienischen Bank Credito Italiano und chinesischen Investoren. Aufgabe der Bank war es, den Handel zwischen China und Italien zu fördern. Die chinesischen Anteilseigner verkauften 1924 ihre Anteile. Daher kam es zur Umfirmierung in Banca Italiana per la Cina (Italienische Bank für China). Die Bank war das größte italienische Investment in China. Als Italien sich im Zweiten Weltkrieg am 10. September 1943 den Alliierten anschloss, eigneten sich die Japaner die Vermögenswerte der Bank an. Darunter befanden sich große Mengen US-Dollar-Geldscheine.Countries:China, ItalienRegion:Asien

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United Company of Merchants of England Trading to the East Indies

Lot 18: United Company of Merchants of England Trading to the East Indies

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Description: Fort William (Calcutta), 31 December 1832, Bill of Exchange drawn on the East India Company in London for £ 124.12.8 (1,196.8 Sicca Rupees), #1008, 15 x 28.8 cm, folds, otherwise EF, original signatures, printed on watermarked paper of the East India Company, watermark with the coat of arms. Fort William (Calcutta), 31.12.1832, Bill of Exchange drawn on the East India Company in London for £ 124.12.8 (1.196,8 Sicca Rupees), #1008, 15 x 28,8 cm, Knickfalten, sonst EF, OU, gedruckt auf Wasserzeichenpapier der East India Company, Wasserzeichen mit dem Wappen.After the old trade routes from India and the Far East to Europe were blocked by the Turks and Mongols in the 14th and 15th centuries the Europeans had to find alternatives. At the instigation of Henry the Navigator, Vasco da Gama became the first European reaching India by sailing round the Cape of Good Hope. With the coalition of Spain and Portugal, the two biggest seafaring nations at that time, England also increased its trading power. As Queen Elizabeth I intended to strengthen England's position she granted a charter to the "Company of Merchants of London trading into the East Indies" on 31 December 1600. The company held the English trade monopoly in Africa, Asia and America at first for 15 years. As the business was already very successful, in 1609 the monopoly was extended indefinitely. The next decades were marked by fighting against the Dutch East India Company (V.O.C.) for the hegemony in trading with the East Indies. In 1709 the company merged with an upstart competitor to form the United Company of Merchants of England trading to the East Indies (E.I.C.). In the 18th century besides trading the E.I.C. had its own army and in the 1750s defeated large forces of Indian and French troops. The company assumed the administration of the major part of the Indian subcontinent. In 1834 the company lost its commercial character by law. From this time on it was an agency of the British government only. 24 years later, 1858, after a major Indian mutiny, the government took over the direct control of the company and of British India. After more than 270 years the E.I.C. was dissolved in 1874.Nachdem die alten Handelsstraßen von Indien und dem Fernen Osten nach Europa von den Türken und Mongolen im 14. und 15. Jahrhundert blockiert wurden, mussten die Europäer einen Ausweg finden. Auf Veranlassung von Heinrich dem Seefahrer hat Vasco da Gama als erster Europäer Indien auf dem Seeweg über das Kap der guten Hoffnung erreicht. Nachdem sich die beiden großen Seefahrernationen Spanien und Portugal zusammengeschlossen hatten, gewann auch England unter Queen Elizabeth I. eine führende Position unter den Handelsmächten. Um diese auszubauen, privilegierte die Queen am 31.12.1600 die „Gesellschaft der Kaufleute, die mit Ost-Indien Handel treiben". Das Unternehmen erhielt vorerst auf 15 Jahre das englische Handelsmonopol für Afrika, Asien und Amerika. Nachdem die Gesellschaft sehr erfolgreich war, wurde das Handelsmonopol bereits 1609 auf unbestimmte Zeit verlängert. Die folgenden Jahrzehnte waren gekennzeichnet von einem Kampf mit der Vereinigten Ostindischen Compagnie (V. O. C.) um die Vorherrschaft im Ostindienhandel. 1709 fusionierte die Gesellschaft mit einem Wettbewerber zur United Company of Merchants of England trading to the East Indies (E. I. C.). Im 18. Jahrhundert übernahm die Gesellschaft neben ihren Handelsaktivitäten auch die Verwaltung des indischen Subkontinents. Den Charakter einer kommerziellen Gesellschaft verlor die East-India 1834 durch ein Gesetz. Fortan arbeitete sie nur noch als Agentur für die britische Regierung. 1858 übernahm die Regierung wieder die direkte Herrschaft über die Gesellschaft und über British India. Nach mehr als 270 Jahren wurde die Gesellschaft aufgelöst.Countries:IndienRegion:Asien

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Vereeniging ter Bescherming van de Belangen van Houders van 8 % Chineesche Schatkistbiljetten van 1920 in Guldens voor den Lung-Tsing-U-Hai Spoorweg (Kuhlmann 760 D)

Lot 19: Vereeniging ter Bescherming van de Belangen van Houders van 8 % Chineesche Schatkistbiljetten van 1920 in Guldens voor den Lung-Tsing-U-Hai Spoorweg (Kuhlmann 760 D)

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Description: Amsterdam, 1 October 1928, Certificat A, 8 % Chineesche Schatkistbiljet in Guldens foor den Lung-Tsing-U-Hai Spoorweg, groot 870 Gulden Nominaal, #A67, 27.5 x 19.4 cm, brown, grey, orange, some coupons remaining, vertical fold, not listed in Kuhlmann, but according to his numbering system it must be Kuhlmann 760 D!Amsterdam, 01.10.1928, Certificat A, 8 % Chineesche Schatkistbiljet in Guldens foor den Lung-Tsing-U-Hai Spoorweg, groot 870 Gulden Nominaal, #A67, 27,5 x 19,4 cm, braun, grau, orange, KR, Knickfalte. Nicht bei Kuhlmann gelistet, aber nach seinem Schema müsste es Kuhlmann 760 D sein!Countries:ChinaRegion:Asien

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Apple Computer, Inc.

Lot 20: Apple Computer, Inc.

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Description: 12 December 1995, 1 Share Common Stock, #FBU468637, 20.4 x 30.4 cm, grey, logo with the well known apple.12.12.1995, 1 Share Common Stock, #FBU468637, 20,4 x 30,4 cm, grau, Logo: der farbige angebissene Apfel.The manufacturer of the Mac was founded in 1977. The growth to one of the most valuable companies of the world was caused by the introduction of the iPhone, iPod and iPad.Der Hersteller des MAC wurde 1977 gegründet. Vor allem mit dem iPhone, dem iPod und dem iPad gelang dem Konzern der Aufstieg zu einem der wertvollsten Unternehmen der Welt.Countries:USARegion:Amerika

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Augusta Bank

Lot 21: Augusta Bank

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Description: Augusta, 13 August 1817, 8 Shares á US-$ 100, #60, 18.7 x 32.5 cm, black, beige, folds, papercovered seal, original signatures.Augusta, 13.08.1817, 8 Shares á US-$ 100, #60, 18,7 x 32,5 cm, schwarz, beige, Knickfalten, papiergedecktes Siegel, OU.Countries:USARegion:Amerika

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Boeing Airplane Company

Lot 22: Boeing Airplane Company

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Description: 1 August 1958, 5 % Sinking Fund Debenture for US-$ 1,000, #M13483, 38.7 x 26.3 cm, red, black, horizontal fold, cancellation holes, KR, lower right edge unequal because of cutting coupons.01.08.1958, 5 % Sinking Fund Debenture über US-$ 1.000, #M13483, 38,7 x 26,3 cm, rot, schwarz, Knickfalten quer, lochentwertet, KR, rechter Rand unten ungleichmäßig wegen Kupontrennung.The US company is the leading manufacturer of Airplanes.Die US-Gesellschaft ist der führende Hersteller von Flugzeugen. Countries:USARegion:Amerika

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Cape May Ocean Pier Company

Lot 23: Cape May Ocean Pier Company

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Description: Cape May City, New Jersey, 9 October 1884, 10 Shares of Capital Stock á US-$ 50, #129, 17.1 x 26.8 cm, green, beige, folds, original signatures.Cape May City, New Jersey, 09.10.1884, 10 Shares of Capital Stock á US-$ 50, #129, 17,1 x 26,8 cm, grün, beige, Knickfalten, OU.The company built a 1,000 feet long and 30 feet wide ocean pier in 1884. In 1909, a barge loaded with harbour jetty stones demolished the pier's ocean end. Die Gesellschaft baute 1884 einen 1.000 Fuß (304,8 Meter) langen und 30 Fuß (9,1 Meter) breiten Landungssteg am Ozeanufer. Das im Ozean gelegene Ende des Landungsstegs wurde 1909 durch einen mit Steinen beladenen Frachtkahn zerstört.Countries:USARegion:Amerika

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Codorus Navigation Company

Lot 24: Codorus Navigation Company

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Description: York, 1 May 1838, 1 Share, #1222, 7.6 x 20.3 cm, black, beige, embossed seal of a horse pulling a barge along a river, issued to the Commonwealth of Pennsylvania.York, 01.05.1838, 1 Share, #1222, 7,6 x 20,3 cm, schwarz, beige, Prägesiegel mit einem Pferd, das ein Boot durch einen Fluss zieht, ausgestellt auf das Commonwealth of Pennsylvania.The company offered freight services on the river Codorus in York, Pennsylvania.Die Gesellschaft offerierte ihre Transportdienste auf dem Fluss Codorus in York im Bundesstaat Pennsylvania.Countries:USARegion:Amerika

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Compagnie de Colonisation Américaine

Lot 25: Compagnie de Colonisation Américaine

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Description: Paris, 23 June 1820, Action de 100 Acres de Terres dans les Etats de Virginie et de Kentucky, 1,300 Francs, Founder's share, Series B, #4203, 46 x 35.3 cm, black, white, small tears, small worm holes, horizontal fold.Paris, 23.06.1820, Action de 100 Acres de Terres dans les Etats de Virginie et de Kentucky, 1.300 Francs, Gründeraktie, Serie B, #4203, 46 x 35,3 cm, schwarz, weiß, Knickfalte quer, kleine Wurmlöcher, kleine Randeinrisse.The company acquired a total of 1.849 million acres field in the states Virginia and Kentucky. It was planned to sell 349,000 acres on account of the company. The remaining 1.5 million acres were split to 15,000 registered shares of series A and B. Each share entitled to 100 acres. The owner of a series A share got interest on their shares while owner of series B shares got not interest payments. Goal of this financial construction was to encourage settlers. Three shares could be changed for 300 acres.Das Unternehmen kaufte insgesamt 1,849 Millionen Acres Land in den Bundesstaaten Virginia und Kentucky. Es war geplant 349.000 Acres zu Gunsten der AG zu verkaufen. Die restlichen 1,5 Millionen Acres wurden als dingliches Vermögen auf 15.000 Namensaktien der Serie A und B zu je 100 Acres verteilt. Anteilseigner der Serie A erhielten Zinsen, Papiere der Serie B waren unverzinst. Mit der Finanzkonstruktion wurde die Ansiedlung gefördert. Denn wer drei Aktien besaß konnte diese gegen 300 Acres eintauschen.Countries:USA, FrankreichRegion:Amerika

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Concord Bank

Lot 26: Concord Bank

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Description: Concord, 25 November 1807, 10 Shares, #851-60, 17 x 20.7 cm, black, beige, printed on handmade paper, light folds, otherwise EF, original signatures.Concord, 25.11.1807, 10 Shares, #851-60, 17 x 20,7 cm, schwarz, beige, Druck auf Büttenpapier, leichte Knickfalten, sonst EF, OU.The regional bank was located in Concord, County of Rockingham, State of New Hampshire.Die Regionalbank war in Concord, County of Rockingham, State of New Hampshire beheimatet.Countries:USARegion:Amerika

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Farmers' and Merchants' Bank of Baltimore

Lot 27: Farmers' and Merchants' Bank of Baltimore

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Description: Baltimore, 8 February 1816, 1 Share, #3493, 8.3 x 20.7 cm, black, white, lower edge uneven, otherwise EF, superb embossed seal with ship, plough and other tools. Rarity from an old collection!Baltimore, 08.02.1816, 1 Share, #3493, 8,3 x 20,7 cm, schwarz, weiß, Rand unten ungleichmäßig, sonst EF, herrliches Blindprägesiegel mit Schiff, Pflug und weiteren Gerätschaften. Rarität aus einer alten Sammlung!Countries:USARegion:Amerika

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Gemuetlichen Enzianer, Inc.

Lot 28: Gemuetlichen Enzianer, Inc.

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Description: State of New York, 19__, Unissued Certificate for Shares á US-$ 100, #32, 23.7 x 31.2 cm, orange, black, beige, very small tears, superb vignette with Lady Justice.State of New York, 19__, Blankett über Shares á US-$ 100, #32, 23,7 x 31,2 cm, orange, schwarz, beige, minimale Randeinrisse, dekorative Vignette mit Justitia.The Gemuetlichen Enzianer was founded in 1931 by a group of German immigrants in New York City who sought to uphold the traditions, dance (Schuhplattler) and costumes of Bavaria (Germany) and Tyrol (Austria). The club has more than 100 members today.Der Gemuetliche Enzianer wurde 1931 von einer Gruppe deutscher Auswanderer in New York City gegründet. Ziel war es die heimischen Traditionen wie Tanz (Schuhplattler) und bayerische sowie tiroler Trachten zu erhalten. Heute hat der Club mehr als 100 Mitglieder.Countries:USA, Deutschland, ÖsterreichRegion:Amerika

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General Electric Automobile Company

Lot 29: General Electric Automobile Company

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Description: West Virginia, 19 April 1899, 75 Shares á US-$ 50, #A887, 21.8 x 30.5 cm, brown, black, folds, rarity!West Virginia, 19.04.1899, 75 Shares á US-$ 50, #A887, 21,8 x 30,5 cm, braun, schwarz, Knickfalten, absolute Rarität!The company manufactured electro automobiles.Die Gesellschaft produzierte Elektro-Automobile. Countries:USARegion:Amerika

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Navegação Aérea Brasileira S. A.

Lot 30: Navegação Aérea Brasileira S. A.

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Description: Rio de Janeiro, 4 June 1941, 10 Shares á 200$000 Reis, #2208/30733-42, 22.2 x 29.7 cm, blue, olive, folds with tears, small tears, superb with view of a plane.Rio de Janeiro, 04.06.1941, 10 Aktien á 200$000 Reis, #2208/30733-42, 22,2 x 29,7 cm, blau, oliv, Knickfalten mit Einrissen, kleine Randeinrisse, dekorativ mit Abbildung eines Flugzeuges.Countries:BrasilienRegion:Amerika

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New Hampshire Strafford Bank

Lot 31: New Hampshire Strafford Bank

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Description: New Hampshire, 26 January 1804, 1 Share, #471, 19 x 16.9 cm, black, beige, folds with small tears, 4 pages, papercovered seal, rarity from an old collection.New Hampshire, 26.01.1804, 1 Share, #471, 19 x 16,9 cm, schwarz, beige, Knickfalten mit kleinen Einrissen, DB, papiergedecktes Siegel, Rarität aus einer alten Sammlung.The bank was established in 1803. The name was changed to Bank of New Hampshire later. The New Hampshire Strafford Bank had the right to issue banknotes. Banknotes issued by the bank are known to collectors.Die Bank wurde 1803 gegründet. Später firmierte sie als Bank of New Hampshire. Die New Hampshire Strafford Bank hatte das Recht zur Notenausgabe. Banknoten der Gesellschaft sind im Sammlermarkt bekannt.Countries:USARegion:Amerika

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Otsego County Bank

Lot 32: Otsego County Bank

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Description: Cooperstown, 6 December 1830, 20 Shares á US-$ 25, #58, 10.2 x 20.2 cm, black, white, folds (some with tears), remarks at back, the earliest share issued of the company we know of.Cooperstown, 06.12.1830, 20 Shares á US-$ 25, #58, 10,2 x 20,2 cm, schwarz, weiß, Knickfalten, teils mit kleinen Einrissen, rückseitig Vermerke, die früheste uns bekannte Aktie der Gesellschaft.The bank had a capital of only US-$ 100,000. It was divided in shares of US-$ 25.Das Kapital der Bank betrug gerade einmal 100.000 Dollar und war in Aktien zu je 25 Dollar eingeteilt.Countries:USARegion:Amerika

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School-House, in Federal Street

Lot 33: School-House, in Federal Street

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Description: Boston, County of Suffolk, 1 January 1811, 1 Share, #32, 22.7 x 18.5 cm, black, beige, folds, tears, missing piece of paper at the edge, 4 pages, papercovered seal, rarity!Boston, County of Suffolk, 01.01.1811, 1 Share, #32, 22,7 x 18,5 cm, schwarz, beige, Knickfalten, Randeinrisse, Papierverlust am Rand, DB, papiergedecktes Siegel, Rarität!Countries:USARegion:Amerika

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Smith & Wesson Holding Corporation

Lot 34: Smith & Wesson Holding Corporation

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Description: 2 May 2003, 1 Share á US-$ 0.001, #3476, 21.5 x 27.8 cm, blue, black, red, two small pin holes, otherwise EF.02.05.2003, 1 Share á US-$ 0,001, #3476, 21,5 x 27,8 cm, blau, schwarz, rot, zwei kleine Klammerlöcher, sonst EF.Horace Smith and Daniel B. Wesson I founded the Volcanic Repeating Arms Company in 1852. The company was taken over by Oliver Winchester after Volcanic had financial difficulties. Smith and Wesson left the company in 1856. They founded a new company and produced a new developed revolver. The American Civil War let the business flourish. Smith & Wesson is the largest manufacturer of firearms in North America today.1852 gründeten Horace Smith und Daniel B. Wesson I die Volcanic Repeating Arms Company. Nachdem die Firma in Schwierigkeiten geraten war, wurde sie von Oliver Winchester übernommen. Smith und Wesson verließen 1856 die Firma und gründeten ein neues Unternehmen, in dem sie ihren neu entwickelten Revolver vermarkteten. Der amerikanische Bürgerkrieg bescherte ihnen hervorragende Umsätze. Heute ist die Gesellschaft der größte Hersteller von Handfeuerwaffen in ganz Nordamerika.Countries:USARegion:Amerika

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Société de Commerce de San-Francisco Compagnie Francaise, Belge et Allemande

Lot 35: Société de Commerce de San-Francisco Compagnie Francaise, Belge et Allemande

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Description: Paris, 1 August 1850, Action de 25 Francs, Series E, #3350, 13.3 x 24.2 cm, black on blue paper, small vignette with ship, rarity from a very old collection!Paris, 01.08.1850, Action de 25 Francs, Serie E, #3350, 13,3 x 24,2 cm, schwarz auf blauem Papier, kleine Schiffsvignette, Rarität aus einer uralten Sammlung!The company was founded in Paris to take part in the great Californian Gold rush. It planned to export goods to California and to import gold from California. Die Gesellschaft wurde um 1850 in Paris gegründet um am großen Goldboom in Kalifornien teilzuhaben. Sie plante den Export von Waren nach und den Import von Gold von Kalifornien.Countries:USA, FrankreichRegion:Amerika

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Stratton's Independence, Limited

Lot 36: Stratton's Independence, Limited

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Description: 11 December 1908, 50 Shares á £ 0.2.6, #3488, 28.2 x 30.4 cm, maroon, beige, folds, pin holes, rarity!11.12.1908, 50 Shares á £ 0.2.6, #3488, 28,2 x 30,4 cm, weinrot, beige, Knickfalten, Klammerlöcher, Rarität!Winfield Scott Stratton (1848-1902) discovered the Independence Lode near Victor, Colorado on 4 July 1891. The Independence Lode was one of the richest gold mines ever located on earth. Between 1893 and April 1899, approximately 200,000 ounces of Gold were removed from the Independence Mine. Stratton became the Cripple Creek district's first millionaire in 1894. In 1900, Stratton sold the Independence mine to the Venture Corporation of London for US-$ 10 million. The Venture Corporation incorporated the property as Stratton's Independence, Limited and sold the shares on the London stock exchange.Winfield Scott Stratton (1848-1902) entdeckte am 4. Juli 1891 die Independence Ader in der Nähe von Victor in Colorado. Die Independence Ader war eine der ergiebigsten Goldadern, die je auf der Erde entdeckt worden sind. Zwischen 1893 und April 1899 förderte Stratton insgesamt rund 200.000 Unzen Gold aus der Independence Mine. Stratton wurde dadurch bereits 1894 zum ersten Millionär im Cripple Creek. 1900 veräußerte Stratton die Mine für zehn Millionen US-Dollar an die Vernture Corporation of London. Diese gründete Stratton's Independence, Limited und brachte die Mine ein. Anschließend wurden die Aktien an der Londoner Börse platziert.Countries:USA, GroßbritannienRegion:Amerika

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Town of Greene - Greene Rail Road Company

Lot 37: Town of Greene - Greene Rail Road Company

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Description: Greene, County of Chenango, State of New York, 1 January 1870, 7 % Bond for US-$ 500, #195, 28.2 x 39.8 cm, green, black, revenue stamp, hole cancellation, folds, large vignette with train. Rarity from the collection of Tankred Menzel.Greene, County of Chenango, State of New York, 01.01.1870, 7 % Bond über US-$ 500, #195, 28,2 x 39,8 cm, grün, schwarz, Steuermarke, lochentwertet, Knickfalten, große Zugvignette. Rarität aus der Sammlung von Tankred Menzel.The Greene Railroad was incorporated on 18 October 1869. It built an eight miles long railway from a point on the Binghamton and New York Railroad, in the town of Barker, to the village of Greene, New York.Die Greene Railroad wurde am 18. Oktober 1869 gegründet. Sie baute eine acht Meilen lange Eisenbahnstrecke von der Binghamton and New York Railroad in Barker zum Dorf Greene in New York.Countries:USARegion:Amerika

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Town of Peru - Whitehall and Plattsburgh Railroad

Lot 38: Town of Peru - Whitehall and Plattsburgh Railroad

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Description: New York, 9 May 1867, 7 % Bond for US-$ 500, #7, 24 x 44.7 cm, black, red, folds, some coupons remaining, vignette with railway at a bridge of the Lake Champlain, the total volume of the bond was only US-$ 30,000! Only this bond is listed in Cox. Rarity from the collection of Tankred Menzel.New York, 09.05.1867, 7 % Bond über US-$ 500, #7, 24 x 44,7 cm, schwarz, rot, Knickfalten, KR, Vignette mit Eisenbahn, die über eine Brücke auf dem Lake Champlain fährt, insgesamt betrug das Volumen der Anleihe nur US-$ 30.000! Nur dieses eine Exemplar ist bei Cox gelistet. Rarität aus der Sammlung von Tankred Menzel.The railway company was incorporated in 1867. It planned 71 miles of railway track from Whitehall to Plattsburgh. The first segment to Ausable was finished in 1870. The line was leased to the Rutland Railroad Company in the same year. The line was sold to the New York and Canada Railroad later.Die Eisenbahngesellschaft wurde 1867 gegründet. Es war eine 71 Meilen lange Strecke von Whitehall nach Plattsburgh geplant. 1870 war der Teilabschnitt bis Ausable fertiggestellt und im gleichen Jahr wurde die Strecke an die Rutland Railroad Company verpachtet. Später wurde die Linie an die New York and Canada Railroad verkauft. Countries:USARegion:Amerika

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Town of Stephentown - Lebanon Springs Rail Road

Lot 39: Town of Stephentown - Lebanon Springs Rail Road

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Description: Stephentown, County of Rensselaer, State of New York, 1 July 1867, 7 % Bond for US-$ 100, #53, 21.2 x 35 cm, black, beige, some coupons remaining, hole cancellation, folds, three superb vignettes. Only this bond is listed in Cox. Rarity from the collection of Tankred Menzel.Stephentown, County of Rensselaer, State of New York, 01.07.1867, 7 % Bond über US-$ 100, #53, 21,2 x 35 cm, schwarz, beige, KR, lochentwertet, Knickfalten, drei herrliche Vignetten. Nur dieses eine Exemplar ist bei Cox gelistet. Rarität aus der Sammlung von Tankred Menzel.Countries:USARegion:Amerika

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Township of New Providence - Passaic Valley and Peapack Rail Road Company

Lot 40: Township of New Providence - Passaic Valley and Peapack Rail Road Company

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Description: New Providence, Union County, State of New Jersey, 9 April 1868, 7 % Bond for US-$ 500, #42, 23.5 x 43.2 cm, blue, black, folds (partially repaired with tape), some coupons remaining, large vignette with train. Only this bond is listed in Cox. Rarity from the collection of Tankred Menzel.New Providence, Union County, State of New Jersey, 09.04.1868, 7 % Bond über US-$ 500, #42, 23,5 x 43,2 cm, blau, schwarz, Knickfalten (teils hinterklebt), KR, große Zugvignette. Nur dieses eine Exemplar ist bei Cox gelistet. Rarität aus der Sammlung von Tankred Menzel.The plan was to build a railway from some point in the county of Union or Essex via Springfield Township, New Providence and Basking Ridge to Peapack. The construction began in 1870. The company failed in the Panic in September 1873.Geplant war eine Eisenbahnverbindung von einer Stelle in der County of Union oder der County of Essex über Springfield Township, New Providence, Basking Ridge nach Peapack. 1870 wurde mit dem Bau begonnen. Die Krise vom September 1873 überstand die Firma allerdings nicht. Countries:USARegion:Amerika

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Troy & Boston Rail Road Company

Lot 41: Troy & Boston Rail Road Company

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Description: 1 June 1867, Unissued Certificate of a 7 % Mortgage Bonds for funding debt and completing rail road for US-$ 1,000, #276, 21.7 x 35.4 cm, blue, white, some coupons remaining, minor folds, otherwise EF, vignette with train. Only this bond is listed in Cox. Rarity from the collection of Tankred Menzel.01.06.1867, Blankett eines 7 % Mortgage Bonds for funding debt and completing rail road über US-$ 1.000, #276, 21,7 x 35,4 cm, blau, weiß, KR, leichte Knickfalten, sonst EF, Zugvignette. Nur dieses eine Exemplar ist bei Cox gelistet. Rarität aus der Sammlung von Tankred Menzel.The company was formed on 20 November 1849. The railway opened from Troy to Hoosick Falls in August 1853. Die Gesellschaft wurde am 20. November 1849 gegründet. Der erste Streckenabschnitt von Tory nach Hoosick Falls wurde im August 1853 fertiggestellt und in Betrieb genommen.Countries:USARegion:Amerika

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United States of Brazil

Lot 42: United States of Brazil

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Description: 1 March 1910, Specimen of a Scrip for £ 500, Government 4 % Loan 1910, #0000,39.2 x 24.2 cm, blue, perforation, sellers single copy.01.03.1910, Specimen eines Scrip for £ 500, Government 4 % Loan 1910, nullgeziffert, 39,2 x 24,2 cm, blau, Perforation, Einzelstück beim Einlieferer.Countries:BrasilienRegion:Amerika

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VIM Tractor Company

Lot 43: VIM Tractor Company

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Description: Schleisingerville, Wisconsin, 16 September 1920, 25 Shares á US-$ 10, #962, 21.2 x 28 cm, green, black, folds, superb vignette.Schleisingerville, Wisconsin, 16.09.1920, 25 Shares á US-$ 10, #962, 21,2 x 28 cm, grün, schwarz, Knickfalten, dekorative Vignette.Countries:USARegion:Amerika

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Edison Portland Cement Company

Lot 44: Edison Portland Cement Company

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Description: State of New Jersey, 19 August 1899, 100 Shares à US-$ 50, #70, 20.7 x 29.7 cm, red-brown, black, punched, devaluated by stamp, portrait vignette of Thomas Alva Edison, issued to Thomas Alva Edison and signed by him on the backside (signature faded).State of New Jersey, 19 August 1899, 100 Shares á US-$ 50, #70, 20.7 x 29.7 cm, rot-braun, schwarz, lochentwertet, stempelentwertet, Portraitvignette mit Thomas Alva Edison, ausgestellt auf Thomas Alva Edison und rückseitig von ihm signiert (Signatur ist etwas verblasst).Already at the age of 12 Thomas Alva Edison had to earn money so that his family could survive. He published his own newspaper at age 15 and later on joined the railroad as a telegrapher. His more than 1,500 inventions include for instance the light bulb and the power plant, and also the prefabricated house.Bereits im Alter von zwölf Jahren musste Thomas Alva Edison Geld verdienen, damit seine Familie über die Runden kam. Mit 15 Jahren brachte er seine eigene Zeitung heraus und ging später als Telegraphist zur Eisenbahn. Zu seinen mehr als 1.500 Erfindungen zählen unter anderem die Glühbirne und das Kraftwerk, aber auch das Fertighaus.Countries:USARegion:Amerika

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Philadelphia and Lancaster Turnpike Road

Lot 45: Philadelphia and Lancaster Turnpike Road

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Description: Philadelphia, 16 March 1795, 1 Share, #447, 19.2 x 24.2 cm, picture of an early toll road, toll house, gate and vans, two vertical folds, small hole, date traced with lead pencil, founders share, printed on vellum, indorsation till 1842, original signature of William Bingham!Philadelphia, 16.03.1795, 1 Share, #447, 19,2 x 24,2 cm, Abbildung der frühen Mautstraße, Zollhaus, Gatter sowie Planwagen, Trockensiegel, zwei Knickfalten längs, kleines Loch, Datum mit Bleistift nachgezogen, Gründerstück, gedruckt auf Tierhaut, Übertragungsvermerke bis 1842, Original-Signatur William Bingham!The certificate is signed by William Bingham. William Bingham (1752-1804) already compiled a fortune in the West Indies in his younger years. After his return to the US, he founded the Pennsylvania Bank in 1781. As president of the Philadelphia and Lancaster Turnpike, he was one of the pioneers of the American road construction. The company collected tolls until 1911 until the state of Pennsylvania took over the company. Bingham himself was still able to enjoy the fruits of his labour: He was the first Dollar millionaire.William Bingham (1752-1804) erarbeitete sich bereits in jungen Jahren ein Vermögen in Westindien. Nach seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten gründete er 1781 die Pennsylvania Bank. Als President der Philadelphia and Lancaster Turnpike war er einer der Pioniere des amerikanischen Straßenbaus. Die Gesellschaft kassierte noch bis 1911 Mautgebühren, ehe der Staat Pennsylvania die Firma übernahm. Bingham durfte noch selbst die Früchte seiner harten Arbeit ernten: Er war der erste Dollar-Millionär.Countries:USARegion:Amerika

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Piasecki Helicopter Corporation

Lot 46: Piasecki Helicopter Corporation

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Description: State of Pennsylvania, 1 May 1946, 16,128 Shares á US-$ 1, #23, 21 x 27.8 cm, green, black, white, folds, pen cancelled, issued to Laurance S. Rockefeller, signed by Frank Piasecki as President. A rarity!State of Pennsylvania, 01.05.1946, 16.128 Shares á US-$ 1, #23, 21 x 27,8 cm, grün, schwarz, weiß, Knickfalten, strichentwertet, ausgestellt auf Laurance S. Rockefeller, Original-Signatur als President Frank Piasecki. Rarität!Frank Piasecki was born in Polen in 1919. He emigrated to the United States and studied mechanical engineering at the University of Pennsylvania. Together with Herold Venzie he founded the P-V Engineering Forum, Incorporated, in 1940. He built a single-person, single-rotor helicopter designated the P-V 2 and flew it on 11 April 1943. This helicopter impressed the United States Army. The company name was changed to Piasecki Helicopter Corporation in 1946. After a boardroom dispute, Piasecki left Piasecki Helicopter in 1955 and formed the Piasecki Aircraft Company. The pioneer in the American helicopter aviation received the National Medal of Technology from President Ronald Reagan.Frank Piasecki wurde 1919 in Polen geboren. Er wanderte in die USA aus und studierte an der University of Pennsylvania Maschinenbau. 1940 gründete er zusammen mit Herold Venzie die P-V Engineering Forum, Incorporated. Zusammen entwickelten sie den PV-2, einen Single-Rotor-Hubschrauber für eine Person. Dieser hob am 11. April 1943 erstmals ab und begeisterte das US-Militär. 1946 wurde der Firmenname in Piasecki Helicopter Corporation geändert. Nach Meinungsverschiedenheiten in den Führungsgremien verließ Frack Piasecki 1955 die Gesellschaft und gründete die Piasecki Aircraft Corporation. Der Pionier der amerikanischen Hubschrauberproduktion wurde von Ronald Reagan mit der National Medal of Technology ausgezeichnet.Countries:USARegion:Amerika

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P-V Engineering Forum, Incorporated

Lot 47: P-V Engineering Forum, Incorporated

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Description: State of Pennsylvania, 25 January 1943, 3 Shares á US-$ 50, number 1, 20.7 x 27.8 cm, green, black, white, folds, pen cancelled, issued to and signed as president by Frank N. Piasecki. A rarity!State of Pennsylvania, 25.01.1943, 3 Shares á US-$ 50, Nummer 1, 20,7 x 27,8 cm, grün, schwarz, weiß, Knickfalten, schriftentwertet, ausgestellt auf Frank N. Piasecki und von ihm als President signiert. Rarität!Frank Piasecki was born in Polen in 1919. He emigrated to the United States and studied mechanical engineering at the University of Pennsylvania. Together with Herold Venzie he founded the P-V Engineering Forum, Incorporated, in 1940. He built a single-person, single-rotor helicopter designated the P-V 2 and flew it on 11 April 1943. This helicopter impressed the United States Army. The company name was changed to Piasecki Helicopter Corporation in 1946. After a boardroom dispute, Piasecki left Piasecki Helicopter in 1955 and formed the Piasecki Aircraft Company. The pioneer in the American helicopter aviation received the National Medal of Technology from President Ronald Reagan.Frank Piasecki wurde 1919 in Polen geboren. Er wanderte in die USA aus und studierte an der University of Pennsylvania Maschinenbau. 1940 gründete er zusammen mit Herold Venzie die P-V Engineering Forum, Incorporated. Zusammen entwickelten sie den PV-2, einen Single-Rotor-Hubschrauber für eine Person. Dieser hob am 11. April 1943 erstmals ab und begeisterte das US-Militär. 1946 wurde der Firmenname in Piasecki Helicopter Corporation geändert. Nach Meinungsverschiedenheiten in den Führungsgremien verließ Frack Piasecki 1955 die Gesellschaft und gründete die Piasecki Aircraft Corporation. Der Pionier der amerikanischen Hubschrauberproduktion wurde von Ronald Reagan mit der National Medal of Technology ausgezeichnet.Countries:USARegion:Amerika

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Aktiebolaget Börs

Lot 48: Aktiebolaget Börs

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Description: Helsinki, 29 February 1916, Share of 5 x 200 Finnish Marks, #1421-5, 28.7 x 22.3 cm, ochre, black, purple, 4 pages, registration holes at left edge, lower right corner with small damage, stamps, superb, signed by Franz Stockmann (son of Georg Franz Heinrich Stockmann from Lübeck, Germany). Stockman founded a department store in Finland in 1862. The main building is the largest department store in Finland.Helsinki, 29.02.1916, Aktie über 5 x 200 Finnische Mark, #1421-5, 28,7 x 22,3 cm, ocker, schwarz, violett, DB, Abheftlochung links, Ecke rechts unten minimal beschädigt, Stempel, dekorativ, Signatur Franz Stockmann (Sohn von Georg Franz Heinrich Stockmann aus Lübeck). Dieser gründete 1862 eine Warenhauskette in Finnland - das Hauptgebäude ist das größte Warenhaus Finnlands.The offered share certificate helped to finance the stock market building in Helsinki. In Finland it is common that for a single building a joint stock company is founded.Die vorliegende Aktie wurde zur Finanzierung der Immobilie der Börse Helsinki ausgegeben. In Finnland wird oft für jede Immobilie eine eigene AG gegründet.Countries:FinnlandRegion:Europa

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Aktiengesellschaft

Lot 49: Aktiengesellschaft "Simeon Weliki" Fabrik für Sprengstoffe und Minenzündschnüre

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Description: Lowetsch, 5 February 1941, Unissued Certificate for 5 Shares á 1,000 Leva, #264, 23.3 x 33.1 cm, green, ochre, brown, coupons.Lowetsch, 05.02.1941, Blankett einer Aktie über 5 x 1.000 Leva, #264, 23,3 x 33,1 cm, grün, ocker, braun, KB.Countries:BulgarienRegion:Europa

Condition Report: EF

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Artis-Schowburg.

Lot 50: Artis-Schowburg." Operette-Gezelschap Directie: Kreeft & Buderman

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Description: Amsterdam, May 1892, Bond for 10 Gulden, #K97, 37.1 x 23.1 cm, black, beige, 4 pages, folds with tears, upper half dirty, large view of the theatre, 1,700 certificates issued, interesting: inside and on back several advertisements.Amsterdam, Mai 1892, Obligation über 10 Gulden, #K97, 37,1 x 23,1 cm, schwarz, beige, DB, Knickfalten mit Einriss, ober Hälfte verschmutzt, große Ansicht des Theaters, Auflage 1.700 Stück, kurios: Innen und auf der Rückseite sind zahlreiche Anzeigen.The theatre is located in the Amsterdam neighbourhood Plantage. It housed the building a residence for the nearby zoo Artis. It was changed into the Artis Schouburg in 1892 and became one of the most famous theatres of Amsterdam. It was used as stopover for Dutch Jews, which were deported via the transit camp Westerbork to the concentration camp, during the occupation by the Nazis. Today, the building houses a memorial place for the victims of the holocaust.Das Schauspielhaus befindet sich im Amsterdamer Viertel Plantage. Einst beherbergte das Gebäude ein Wohnhaus für den benachbarten Zoo Artis. 1892 wurde es dann in die Artis Schouburg umgewandelt. Es entwickelte sich zu einem der berühmtesten Theater Amsterdams. Während der Besetzung durch die Nazis wurde es als Zwischenstation für niederländische Juden, die über das Durchgangslager Westerbork ins Konzentrationslager deportiert wurden. Heute befindet sich in dem Gebäude eine Gedenkstätte für die Opfer des Holocaust.Countries:NiederlandeRegion:Europa

Condition Report: VF

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